Fabricado em São Caetado do Sul (SP) entre 1968 e 1992, o Opala foi o primeiro automóvel de passeio nacional da GM, que até então produzia no mercado brasileiro apenas caminhões e veículos utilitários. O carro era uma derivação do refinado Opel Commodore, que havia sido lançado na Europa em 1966.
Lembrado quase sempre na configuração sedã, o Opala também teve variações Coupé de duas portas e Station Wagon, no caso a célebre Caravan. Houve ainda versões esportivas com a grife SS, a mesma que aparecia no Corvette e Camaro nos Estados unidos entre os anos 1970 e 1980. As versões de entrada foram sempre equipadas com o motor quatro cilindros 2.5, enquanto as versões mais refinadas, como o sedã Diplomata e os modelos esportivos, eram impulsionadas pelo motorzão seis cilindros em linha 4.1 .
Durante os 23 anos e cinco meses em que foi produzido o Opala também teve fortes rivais, mas nunca foi batido de fato. Brigaram com o carro da Chevrolet modelos como o Dodge Charger e o Ford Maverick. Quando saiu de linha, o carro abriu espaço para a então primeira geração do Omega, que assumiu o posto de sedã de luxo da GM no Brasil desde então.
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