O 335i, para quem não sabe, é a versão top de linha da sexta geração do sedã Série 3, já que o novo M3 (a versão superesportiva preparada pela divisão Motorsports) ainda não veio ao mundo. Visualmente pouco muda quando comparado aos modelos mais simples 320i e 328i.
O motor não muda em relação ao 335i da geração passada, mas também nem precisou. Esse carro mantém o bloco 3.0 seis cilindros em linha turbo de 306 cv e que gera um “coice” de 40,7 kgfm de torque máximo em meros 1.200 rpm.
O gerenciamento de todo esse poder, entretanto, mudou e melhorou. A BMW trocou o câmbio automático sequencial de 6 marchas desse modelo por uma nova caixa com 8 velocidades, o que torna o conjunto mais eficiente quando o assunto é consumo de combustível. Segundo a montadora, o modelo roda em média 12,6 km por litro de gasolina consumido (9 km/l na cidade e 16,3 km/l na estrada), o que representa uma evolução de 16% comparado a linha passada do poderoso 335i.
Apesar do apetite moderado, esse BMW não perdeu o ímpeto radical. Conforme números da marca, a arrancada de 0 a 100 é feita em 5,3 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h por uma questão de bom senso.
Com todo esse desempenho o preço do Série 3 vai as alturas. Ao passo que o 320i, o modelo de entrada, custa R$ 129.950, o 335i chuta o balde ao ser oferecido por salgados R$ 294.950. Mas quem comprar um certamente não vai se arrepender.
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