BMW X3 30e

    A nova BMW X3 30e tem 4,71 m de comprimento e 1,9 m de largura — mesmas dimensões de um sedã grande —, ou seja, o tamanho está justinho, na medida. Tem câmera na dianteira e na traseira, com sensores e sistema de estacionamento automático. Você nem precisa saber fazer baliza.   

                                 

    A medida do entre eixos generosa (2,86 m), aliada a uma suspensão firme e independente nas quatro rodas, com pneus de perfil baixo (275/40), faz dele um atleta nas curvas. Finge que é esportivo ao garantir acelerações de zero a 100 km/h em 6,8 segundos.

    Os módulos de bateria instalados perto do eixo traseiro não chegam a comprometer demais o espaço para carga. Até a altura do “tampão”, o volume no bagageiro é de 450 l, apenas 50 litros menos que as versões a combustão. A diferença está no assoalho mais elevado para abrigar os acumuladores.

                                   

    A gestão de energia é toda automática. Apesar de ser possível rodar em modo elétrico, o computador aciona a combustão sem “perguntar” para o motorista. A autonomia estimada só com eletricidade é de 46 km a cada carga total, o que abrange uma parcela significativa de uso diário dos clientes, segundo análise da BMW.

    Sobre segurança, há assistentes de prevenção contra colisão dianteira e alerta de colisão na traseira. O carro conta com aviso de tráfego cruzado e monitor de faixa com feedback de correção na direção.

    Outro alerta interessante é o de aproximação de veículo nas faixas laterais. Além de monitorar o ponto cego diagonal à carroceria, esse monitor alerta o motorista a não mudar de pista quando há risco de acidente.

                                   

    Há também um sistema de segurança ativa curioso: no modo elétrico, já que é muito silencioso, o carro emite um ruído artificial que dá a sensação tecnológica “espacial”. Esse som foi criado pelo músico alemão Hans Zimmer, famoso por suas trilhas sonoras nos filmes de Hollywood, e serve de alerta de proximidade para pedestres.

    Quando funciona com a energia das baterias, o X3 não passa dos 140 km/h. A velocidade máxima de 250 km/h só é atingida quando os dois motores atuam juntos. O propulsor a gasolina é o B48, um quatro cilindros de 2 litros compartilhado com o Série 3.

                             

    O X3 híbrido está disponível em duas versões: o xDrive30e, por R$ 364.950, e o xDrive30e X Line, a R$ 390.950. Nas fotos você vê a opção mais cara, que adiciona itens como rodas de 20 polegadas e HUD. Esse modelo custa R$ 31 mil a mais que sua versão equivalente a combustão.

    Essa diferença de preço entre as versões a gasolina e PHEV continua sendo expressiva, mesmo diminuindo ano a ano. No entanto, ainda não justifica o investimento adicional se você estiver pensando em economia de dinheiro a longo prazo. Parte desse valor extra será amortizado ao longo do tempo com a economia de combustível, mas dificilmente compensará o gasto no momento da aquisição do automóvel.

                              

Teste

Aceleração

0 - 100 km/h: 6,8 s

0 - 400 m: 14,9 s

0 - 1.000 m: 26 s

Veloc. a 1.000 m: 188 km/h

Retomada

40 - 80 km/h (Drive): 3 s

60 - 100 km/h (D): 3,7 s

80 - 120 km/h (D): 4,2 s

Frenagem

100 - 0 km/h: 49 m

80 - 0 km/h: 30,6 m

60 - 0 km/h: 20,2 m

Consumo

Urbano: 15,5 km/l

Rodoviário: 13,6 km/l

Aut. em estrada: 680 km

Ficha Técnica

Preço: R$ 390.950

Motor: Dianteiro, quatro cilindros em linha, 2.0, 16V, injeção direta, turbo, gasolina

Potência: 184 cv entre 5.000 e 6.500 rpm (292 cv combinada com o motor elétrico)

Torque: 30,6 kgfm entre 1.350 e 4.000 rpm (42 kgfm combinado)

Sistema: elétrico PHEV (híbrido plug-in), motor assíncrono, 108 cv; baterias, 96 elementos em 6 módulos, 34 Ah, 10,8 kWh de energia utilizável

Câmbio: Automático, 8 marchas, tração integral

Direção: Elétrica

Suspensão: McPherson (dianteira) e multibraços (traseira)

Freios: Discos ventilados na dianteira e na traseira

Pneus: 275/40 R20

Compr.: 4,71 metros

Largura: 1,89 m

Altura: 1,68 m

Entre-eixos: 2,86 m

Tanque: 50 litros

Porta-malas: 450 litros (fabricante)

Peso: 1.990 kg