Ferrari GTC4 Lusso

A Ferrari apresentou nesta terça-feira (1), no Salão de Genebra, a sucessora da FF, modelo que quebrou paradigmas na marca italiana por oferecer espaço para quatro pessoas e tração integral.




A GTC4 Lusso, como foi batizada, traz uma série de simbolismos no nome. A sigla GTC faz referência às clássicas 330 GT e 330 GTC, enquanto o complemento Lusso (luxo, em italiano), vem da 250 GTO Lusso, todos esportivos dos anos 1960. Por fim, o número 4 é alusivo aos quatro lugares.

Sob o capô, a GTC4Lusso terá um motor V12 de 6.3 litros, naturalmente aspirado. São 690 cavalos e 71,1 kgfm de torque. Mesmo sendo um motor aspirado, quando os picos de potência e torque são atingidos em rotações mais altas, 80% do torque deste motor é entregue a 1.750 rotações por minuto.


Com este motor, a GTC4Lusso acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, com máxima de 335 km/h. O esportivo também traz algumas inovações tecnológicas surpreendentes para uma marca tão conservadora quanto a Ferrari.

A principal é o sistema 4RM-S, de tração permanente e direção nas quatro rodas. A tecnologia é uma evolução do 4RM, de tração integral, e conta com um sistema de direção para as rodas traseiras, fazendo com que elas ajudem o esportivo a contornar melhor curvas.

No interior, a Ferrari também inovou. Há uma nova central multimídia de 10,25 polegadas com touchscreen capacitivo (como nos smartphones), e do lado do passageiro, uma tela acima do porta-luvas exige informações como velocidade, marcha escolhida e conta-giros.

O volante ficou menor, e ganhou novo formato. Ele também concentra diversos comandos diferentes, como modos de condução, ajustes da suspensão, partida do veículo, acionamento de luzes direcionais, faróis e limpadores de para-brisa.

Na comparação com a FF, a GTC4 Lusso traz algumas evoluções em design. O perfil de cupê com a queda acentuada do teto, no estilo shooting-brake foi mantido. Porém, a dianteira ganhou faróis com a identidade visual mais recente da marca.

Além disso, a grade frontal agora possui entradas de ar integradas. Na traseira, a coluna C ficou ligeiramente menor, o que, de acordo com a marca, melhora o espaço para os ocupantes.

As lanternas, antes simples, passam a ser duplas, como nos demais modelos da marca. Acima delas, há um spoiler, que envolve toda a traseira. Além da mudança estética, ele tem função aerodinâmica.


A Ferrari não informou quando o modelo começa a ser produzido, nem a expectativa de preços.

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Bugatti Chiron

 Bugatti  Chiron, o sucessor do Veyron, considerado o mais rápido do mundo. Ele terá 1.478 cavalos, cerca de 500 cv a mais do que o antecessor, quando lançado, em 2005. A supermáquina estreia nesta terça-feira (1º de março), no Salão de Genebra, e terá a produção limitada em 500 unidades, por US$ 2,6 milhões cada (o equivalente a R$ 10,3 milhões, de acordo com a última cotação da ).

A Bugatti diz que 150 delas já estão reservadas. ainda em novembro passado(2015), quando revelou o nome do carro, a marca havia dito que tinha 100 compradores, que apenas viram o modelo e nem tinham tido a oportunidade de dirigi-lo.

O nome é uma homenagem a Louis Chiron, que correu pela Bugatti nas décadas de 20 e 30 e foi o piloto de maior sucesso com a marca.

Tanta potência é obtida com um robusto motor de 8 litros, com 16 cilindros dispostos em forma de um W (4 fileiras de 4 cilindros) combinado com uma transmissão automatizada de dupla embreagem com 7 velocidades. O torque máximo é de 163,14 kgfm a 2.000 rotações por minuto, segundo a montadora que faz parte do grupo Volkswagen.

A velocidade máxima é de 420 km/h (limitada eletronicamente) e a aceleração de 0 a 100 km/h é estimada em 2,5 segundos.

O carro também é cerca de 150 kg mais pesado que o Veyron, com cerca de 1,9 kg, equivalentes ao peso seco, isto é, com o tanque de 98 litros de gasolina vazio. Ele é 7 centímetros mais comprido, 5 cm mais alto e 3,8 cm mais largo; na distância entre eixos, é apenas 1 milímetro maior.

A altura em relação ao solo pode variar de acordo com o modo da suspensão escolhido: são 5 possibilidades, incluindo o "Lift", ideal para velocidades mais baixas, que eleva o carro para evitar problemas com irregularidades no asfalto. Os demais modos são "Auto", "Autobahn", "Handling" e "Top Speed".

A marca também disse que o Chiron usa pneus que são mais fáceis de trocar, o que seria uma resposta a reclamações de usuários do Veyron.

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40 modelos esperados para o 2º semestre Part. 3

RENAULT

Duster Oroch

A primeira picape da Renault apareceu comoconceito no Salão de São Paulo e ganhou linhas finais em junho, no salão de Buenos Aires (veja vídeo). A derivação do SUVDuster terá suspensão multilink no eixo traseiro e chegará primeiro apenas com tração 4x2.


Com 4 portas e espaço para 5 pessoas, a Duster Oroch vai cobrir um espaço entre as picapes pequenas (Fiat Strada, VolkswagenSaveiro) e as grandes (Chevrolet S10, FordRanger, Toyota Hilux, etc). Leia mais sobre o Renault Duster Oroch

Sandero RS

O hatch ganhará uma versão em que a esportividade não se resume ao visual, como fazia o GT Line. O primeiro modelo da linha Renault Sports feito fora da Europa terá motor 2.0 flex, que rende 150 cavalos de potência com etanol, acompanhado de câmbio manual de 6 marchas. Serão de série controle eletrônico de estabilidade (ESP) com opção esportiva, novas regulagens de suspensão e direção, além de freio a disco nas 4 rodas. Leia mais sobre o Sandero RS

SUBARU

WRX

Quem ficou ansioso na apresentação do esportivo no Salão de São Paulo de 2014 poderá pilotor o seu novo esportivo japonês em agosto. Com motor boxer 2.0, de 268 cv, o WRX custará R$ 147.900. Já a versão mais "nervosa", a STI, não sairá por menos de R$ 194.900, mas vem com 305 cv. Ambos serão oferecidos com câmbio manual de 6 marchas. A pré-venda já está aberta. Leia mais sobre o Subaru WRX

Legacy

A sexta geração do modelo chega para ser uma escolha alternativa entre os sedãs médios. O motor boxer 2.5 rende 175 cv e será acompanhado de câmbio CVT linear de 6 velocidades. Também há opção de motor 3.6, com 256 cv. Por fora, o Legacy ganhou grade hexagonal na frente, o que o deixou bem parecido com rivais, como o Ford Fusion. Por dentro, o modelo ficou mais espaçoso e oferece 425 litros no porta-malas.

Outback

O utilitário esportivo médio da marca japonesa foi renovado no mesmo estilo do Legacy, inclusive com as mesmas opções de motorização. O diferencial é o maior volume e a tração integral (AWD). A nova geração deve brigar por clientes de Honda CR-V, ToyotaRAV4, entre outros. O site da Subaru já cadastra interessados por ambos os modelos.

VOLKSWAGEN

Golf 

Para produzir o moderno Golf 7 na fábrica de São José dos Pinhais (PR) a partir do segundo semestre deste ano, a Volkswagen investiu R$ 520 milhões na modernização da planta.


De lá, também sairão outros veículos da plataforma MQB, a mesma do Golf, como os Audi A3 e Q3. De acordo com a marca, a qualidade do Golf nacional será a mesma do modelo importado da Alemanha, que chegou em meados de 2013 ao Brasil.

Jetta nacional

A fabricação nacional já começou em São Bernardo do Campo (SP) e a distribuição ocorre em julho. O visual foi repaginado em fevereiro, mas as mudanças não chegaram ao coração do sedã, que segue equipado com motor 2.0 8V de 120 cv. O modelo nacional terá configuração intermediária (Comfortline), por R$ 74.430. As demais versões continuam sendo importadas do México.

Up! TSI

O Up! será o primeiro modelo da Volkswagen a usar o inédito motor 1.0 de três cilindros dotado de turbo e injeção direta de combustível feito no país. O propulsor terá 105 cv com etanol (101 cv com gasolina) e torque de 16,8 kgfm.


Em um carro de menos de 1 tonelada, a promessa é de ótimo desempenho. A tampa do porta-malas será pintada, o que deixa o compacto parecido com o vendido na Europa, onde a tampa é de vidro. .

VOLVO

XC90

O Volvo mais revolucionários dos últimos anos chega ao Brasil em agosto. Completamente remodelado, o SUV conta com diversos equipamentos de segurança, como um sistema que detecta pedestres, ciclistas e outros veículos e outro capaz de parar o carro sozinho em velocidades de até 50 km/h. O XC90 será equipado com motor 2.0 turbo de 4 cilindros. Na Europa, as potências variam entre 225 cv e 320 cv.

Fonte : Auto Esporte.

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40 modelos esperados para o 2º semestre Part. 2

GEELY

EC7 hatch

Há quase um ano no Brasil, a chinesa Geely ainda tenta consolidar a marca no país. Para isso, aproveitará 2015 para lançar novos veículos. Um deles é a versão hatch do sedã EC7. O modelo será o responsável por estrear a transmissão automática CVT da montadora por aqui. O motor será o mesmo 1.8 de 130 cavalos que já equipa do sedã EC7. Não há preço definido.

EX7

Primeiro SUV da marca chinesa no país, o EX7 tem visual “inspirado” na geração anterior do Toyota RAV4. Porém, com porte de ChevroletCaptiva e preço de Ford EcoSport, ele pode ser uma alternativa interessante, se o design não for a prioridade. No exterior, há duas opções de motorização, um 2.0 de 140 cv ou um 2.4 de 160 cv. O câmbio pode ser manual ou automático.

GX2

Versão "aventureira" do compacto GC2, o GX2 tem visual diferenciado do modelo do qual é derivado. Na dianteira, a inspiração não é o panda, e a traseira ganha um estepe junto à tampa do porta-malas. Quando chegar, deve ter motor diferente do GC2: no exterior ele é vendido com um 1.3 de 84 cv ou 1.5 de 102 cv. Deve ser uma opção (bem) mais em conta do que Sandero Stepway e CrossFox.

HYUNDAI

Genesis

O sedã de luxo da marca coreana retorna ao Brasil em nova geração. Mostrado no Salão de São Paulo, ele traz luxos como bancos de couro com 12 ajustes elétricos e memória e acabamento com madeira genuína. Sob o capô, um V6 3.8 de 315 cv. Ainda sem preço, a certeza é que será um dos modelos mais caros da Hyundai no Brasil, perdendo apenas para o Equus, sedã executivo. Leia mais sobre o Hyundai Genesis

Além do novo motor, o modelo traz alterações visuais, como a grade, que tem formato hexagonal e os faróis, que ganharam iluminação por LEDs. O Veloster turbo deverá concorrer com Golf GTI e Civic Si, na casa dos R$ 110 mil. Veloster
O cupê de três portas deverá voltar ao país no fim do ano, após deixar de ser oferecido no início de 2014. Ao retornar, trará uma série de novidades. A principal é no motor, um 1.6 litro com turbo e injeção direta, de 204 cavalos de potência.

JAC

Outro veículo sem valor definido, ele deve ser posicionado na faixa dos R$ 60 mil. A ideia é roubar clientes de Ford EcoSport e RenaultDuster apostando no preço mais baixo. T5
Segundo utilitário esportivo da JAC, marca a expansão na linha de produtos da chinesa. Também será o primeiro veículo da montadora com opção de câmbio automático – no caso uma transmissão CVT. Junto com ela, vem o motor 1.5 flex, de 127/125 cv, o mesmo que equipa J3 S e J5.

JAGUAR

Como principais armas, a Jaguar aposta na carroceria de alumínio e no alto nível de conectividade. XE
O XE tem a árdua missão de enfrentar os sedãs alemães, Audi A4, BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C. Sem preço ou versões definidos para o Brasil, na Europa ele custa mais do que Audi e BMW, porém menos do que o Mercedes. Isso pode indicar um valor na casa dos R$ 130 mil.

KIA

A Kia não afirmou se haverá aumento em relação ao modelo atual, mas o mistério só dura até setembro. Carnival
Lançada nos Estados Unidos em abril de 2014, a van Sedona chegará ao Brasil em abril, com mais de um ano de atraso e visual completamente reformulado, ganhando linhas (bem) mais atuais. O motor, um V6 3.3, gera até 276 cavalos e no exterior tem configurações capazes de levar sete ou oito passageiros.

Nesta geração, cresceu 9,5 cm no comprimento e 8 cm no entre-eixos. Há motores 2,4 litros de quatro cilindros e V6, de 3,5 litros. Este último será a opção para o Brasil. Sorento
O utilitário esportivo intermediário da Kia chega renovado ao Brasil. O Sorento foi lançado em setembro do ano passado, no Salão de Paris, e esteve presente no estande da marca na mostra paulistana. Ele desembarca no Brasil também em setembro.

LAND ROVER

O modelo já teve a produção brasileira confirmada para 2016, em Itatiaia (RJ). Até lá, a empresa segue o desenvolvimento do motor flex, para receber etanol também.
Futuro nacional, o SUV que começou a ser vendido em abril ganhará opção movida a diesel. O motor é um 2.2 de 190 cavalos de potência, que não brilha tanto quanto o 2.0 turbo a gasolina (240 cv), mas dá conta do recado.

LIFAN

O Lifan deve ter o mesmo motor 1,5 litro que equipa o sedã 530, recém-lançado no Brasil, e que rende 103 cavalos de potência. Por fora, o design não fica devendo pra nenhum concorrente, e o preço deve ser menor. Leia X50
Mais um utilitário esportivo compacto, o modelo chinês tem 4,1 metros de comprimento e 2,55 metros de entre-eixos, ou seja, pouco maior que um Chevrolet Onix e menor que um FordEcoSport.

MERCEDES-BENZ

GLE Coupé

Concorrente do BMW X6, o GLE deve desembarcar no Brasil no fim do ano, primeiro na configuração com motor a gasolina, chamada 450, que oferece 337 cavalos de potência com motor V6.

A Mercedes diz que também estuda importar a versão a diesel, batizada de 350, com 261 cv. Todas possuem câmbio automático de nove marchas, que promete consumo até 6,5% menor, e tração integral permanente 4matic.

MINI

Countryman nacional

O primeiro modelo da marca britânica, atualmente nas mãos do Grupo BMW, a ser produzido no Brasil não é o que se espera de um Mini. Enquanto o design lembra os pequenos carros, o Countryman é um crossover maior e mais robusto, direcionado mais para famílias, já que possui mais espaço e capacidade no porta-malas. Ele é equipado atualmente com motor de 184 cv e não sai por menos de R$ 126.950.

PEUGEOT

308

Uma geração "atrasada" em relação à Europa, o Peugeot 308, enfim, será atualizado. Porém os modelos novo e antigo irão conviver juntos por aqui, com a novidade sendo posicionada em um segmento "premium". Com isso, irá concorrer com o Volkswagen Golf e FordFocus. Enquanto isso, o 308 "velho", que recebeu uma atualização visual para ficar mais competitivo, também aparece neste semestre.

408 turbo flex

Depois do "primo" Citroën C4 Loungeincorporar as atualizações do motor 1.6 THP, que passou a beber também etanol, o modelo da Peugeot irá acompanhar as mudanças.

Com isso, a potência, que era de 165 cv, saltou para 173 cv, quando abastecido com o combustível derivado da cana. Junto com o motor flexível, deve chegar uma pequena atualização visual, para tentar deixar o modelo mais competitivo.

PORSCHE

Boxster Spyder

A versão conversível do esportivo alemão para 2 pessoas é equipada com motor de 375 cavalos e acelera de zero a 100 km/h em 4,5 segundos. A velocidade máxima é de 290 km/h, segundo a fabricante. Para privilegiar o desempenho, ar-condicionado e sistema de som são opcionais no modelo europeu. Com a mesma filosofia para "puristas" o câmbio é manual de 6 velocidades.

911 GT3 RS

Por fora, o gigante aerofólio traseiro já indica uma "pitada" a mais de tempero neste Porsche, que foi pensado para as pistas, mas pode ser usado no dia a dia também. O motor 4.0 desenvolve até 500 cavalos de potência, aliado a transmissão automática de dupla embreagem (PDK). A aceleração a 100 km/h é feita em 3,3 segundos e ele não demora mais de 10 segundos para atingir 200 km/h.

Panamera Exclusive

O sobrenome deste modelo não é fantasia. Apenas 100 unidades extremamente luxuosas serão feitas no mundo, e uma delas virá ao Brasil. Construído artesanalmente, este Panamera leva apenas 4 pessoas, com sistema de entretenimento traseiro e perfurações no couro dos bancos com formato do logotipo da Porsche. O único dono no Brasil ainda terá 570 cavalos disponíveis para acelerar até 310 km/h, com tração integral
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Fonte : Auto Esporte.

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40 modelos esperados para o 2º semestre Part. 1

AUDI

A3 Sedan Flex

Depois de a BMW lançar o primeiro motor turbo bicombustível, em 2013, para o Série 3, a Audi apresentará sua versão quase 2 anos depois, em setembro. O sedã mais vendido da marca será o primeiro equipado com motor 1.4 flex nacional, de 150 cavalos de potência. A fabricação nacional virá de São José dos Pinhais (PR), revivendo a antiga parceria na planta da Volkswagen - as duas marcas fazem parte do mesmo grupo. Leia mais sobre o Audi A3 Sedan Flex

A3 e-tron

Apresentada no Salão de SP, a versão híbrida do A3 conta com dois motores para gerar até 204 cv. O elétrico tem 102 cv, enquanto o 1.4 a gasolina tem 150 cv. Com eles, a autonomia chega a 940 km. No modo elétrico, é possível rodar até 50 km. Além disso, há possibilidade de recarregar as baterias na tomada. As vendas do modelo devem começar no final do ano, ainda sem preço definido. Veja vídeo

BMW

X3 nacional

A fábrica de Araquari, em Santa Catarina, já é responsável pela montagem do Série 3, Série 1, X1, e ganhará mais um modelo até o final do ano. O utilitário esportivo X3 nacional seguirá a atualização no visual feita em 2014, com faróis e grade dianteiros mais ao estilo do Série 3. A traseira passou praticamente despercebida no facelift. O motor é conhecido 2.0, de 184 cavalos de potência, aliado a câmbio automático de 8 velocidades e tração integral.

CHERY

QQ nacional

Depois da estreia com o Celer em abril, é a vez do subcompacto QQ sair da fábrica de Jacareí (SP) neste segundo semestre. A nova geração, que atualmente é importada da China, manteve o motor 1.0 de três cilindros e 69 cv. A oferta de equipamentos é bem acima da média no segmento, com ar-condicionado, direção assistida e vidros e travas elétricos, e o preço promete ser competitivo. Leia mais sobre o Chery QQ nacional

Tiggo5

O terceiro veículo a ser produzido pela Chery no Brasil será o Tiggo 5. Mas isso só acontecerá em 2016. Antes, o modelo começa a ser importado da China. Ele deve representar um salto evolutivo em relação ao jipinho vendido atualmente, tanto em design como em qualidade de construção, e irá concorrer diretamente com o JAC T6. Leia mais sobre o Tiggo 5

CHEVROLET

S10 High Country

A picape foi apresentada no Salão de São Paulo em 2014, ainda como conceito, e aparece para ser a versão mais equipada e cara do modelo, com preço sugerido de R$ 163.800. Até junho, a S10 mais cara saía por R$ 154.550. A versão de luxo é inspirada no mercado dos Estados Unidos - onde as picapes grandes são as preferidas - e marca a estreia da cor vermelha na linha, no final de julho. Leia mais sobre a S10 High Country.

S10 Freeride, Advantage e Chassis Cab

Até o final do ano, a picape da Chevrolet ganha mais 3 versões para públicos diferentes. A única que tem preço e data definida é a Freeride, que reúne os equipamentos mais buscados pelos compradores. Ela será encontrada nas lojas por R$ 95.340 no final de julho. Já a configuração Advantage mira "custo-benefício", ou seja, menos equipamentos, mas a fabricante não divulgou o preço. A grande novidade é a Chassis Cab, apenas com cabine simples e chassis, para empresas que quiserem adaptar a S10 para uso comercial.Leia mais sobre as versões da S10.

CITROËN

C4 Picasso

Reestilizado na Europa em 2013 e mostrado no Salão de São Paulo em 2014, o monovolume da marca francesa deve finalmente desembarcar no Brasil. Com mudanças visuais interessantes, ele ganhou mais espaço para bagagens, por causa da nova plataforma EMP2 do grupo PSA PeugeotCitroën, e também novas tecnologias. O motor deve ser o 1.6 THP utilizado pelas duas marcas. No entanto, o importado deve cobrar um custo alto dos brasileiros interessados. Leia mais sobre o C4 Picasso reestilizado

FERRARI

458 Speciale A

O importador oficial da Ferrari no Brasil promete para o 2º semestre o conversível mais potente da história da marca. A 458 Speciale A (de "Aperta", aberta em italiano) foi apresentada ao mundo no Salão de Paris de 2014 e vai de zero a 100 km/h em apenas 3 segundos, graças ao motor 4.5 V8, de 605 cv. O conversível terá produção limitada em 499 carros, e 2 deles tem como destino o Brasil. O preço ainda não foi definido. Leia mais sobre a Ferrari.

FIAT

O conceito FCC4, que apareceu no Salão de SP, em 2014, e foi repetido em Buenos Aires, apenas mudou de cor e dá poucas dicas de como será o futuro modelo. A picape já foi vistarodando em testes, mas bastante camuflada. Quando for lançada, ficará logo acima das versões mais caras da Strada, disputando com as opções mais em conta de S10 e Ranger de cabine simples. Leia mais sobre a futura picape da Fiat
Picape "quase-média"
Enquanto a Renault se adiantou com o Duster Oroch, exibido em versão de produção no Salão de Buenos Aires, em junho passado, a Fiat ainda não apresentou nem um conceito próximo da realidade, mas ainda promete sua picape média para o final deste ano ou o começo de 2016.

FORD

Edge

A marca anunciou, ainda em 2014, que teria 8 lançamentos para este ano. O que passará por maiores mudanças é o grandalhão Edge. Ele ganhou uma nova geração em junho do ano passado, e passou a ostentar identidade visual com o padrão global da marca. Entre os motores, um EcoBoost 2.0 de 245 cv e dois V6, de 2.7 e 3.5 litros. A marca não confirmou data de lançamento e preços. Leia mais sobre o Ford Edge

Focus

Apenas 15 meses depois da última atualização, o Focus mudou novamente para ganhar a "cara" dos demais veículos da marca, com grade hexagonal e faróis mais alongados. Motorizações 1.6 de 135 cv e 2.0 de 178 cv foram mantidas, e o preço da versão hatch começa em R$ 69.900 (SE 1.6). O topo de linha Titanium Plus chega a R$ 95,9 mil. As vendas começam em agosto.

O Focus Sedan, que se chamará Fastback, deve aparecer em seguida. Leia mais sobre o Ford Focus

Ranger

A picape média da Ford passará pela primeira reestilização, baseada no visual do SUV Everest, que não deve ser vendido por aqui. Como no Brasil a marca segue a regra de manter a linha atualizada com modelos globais, a picape não deve demorar para chegar por aqui.

Produzida na Argentina, deve ficar para o segundo semestre, mantendo a oferta de configurações de cabines simples e dupla e as motorizações 2.5 flex, 2.2 diesel e 3.2, também diesel. Leia mais sobre a Ford Ranger







Fonte : Auto Esporte.

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3 dos carros mais esperados para 2013

DODGE

 Durango

 

Essa máquina da Dodge vem com motor 3.6 V6 Pentastar de 283 cavalos o mesmo usado no sedã 300C. No mercado norte-americano, há ainda a opção pelo 5.7 V8 HEMI de 360 cv. O modelo que vem para o Brasil em 2013 é a terceira geração (2010).

KIA

Cerato

 

Essa versão do Cerato é a primeira com motor Flex. No brasil o Cerato vai ter motor 1.6 biocombustível de 125 cavalos com Gasolina e 128 cavalos com Alcool. Ele virá com algumas modificações (mais comprido, mais largo, mais baixo, faróis de LED, lanternas maiores, e outros) e está prometido para o fim do 1º trimestre.

VOLKSWAGEN

Santana

 

 

 A nova geração do Volkswagen Santana foi apresentada na Alemanha em outubro passado e estreou no mercado chinês, onde ainda mantém uma longa história. Ele começa a ser vendido na Europa neste ano e, segundo fontes do setor ligadas à montadora, chega ao mercado brasileiro em 2013, para a aposentadoria do Polo. Se confirmado, ele ficará posicionado entre o Voyage e o Jetta no portfólio brasileiro da marca alemã, para concorrer com Chevrolet Cobalt, Nissan Versa e Renault Logan.

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3 dos carros mais esperados para 2013

Audi

A3 Sportback

 O A3 deve chegar no brasil em Abril, ainda não foi confirmado o custo, mas o "brinquedinho" vem para o brasil com os motores 1.4 TFSI de 122 cv para a versão Attraction e 1.8 TFSI de 180 cv, exclusivo da configuração Ambition.

BMW

ActiveHybrid 3

  
A bmw quer inovar as ruas brasileiras com carro híbrido (com motor a combustão e outro elétrico), mas o lindo carro ainda não tem mês definido para chegar ao brasil e nem quanto irá custar.
  Motor a gasolina vem com belos 306cv com um elétrico de 55cv.

 Jeep

A Grand Cherokee vem para 2013 com um belo motor Turbodiesel V6 3.0 de 241cv. A anterior tinha um motor com 286cv com gasolina, mas a inovação da italiana VM Motori vai fazer com que os 241cv do motor V6 sejam bem explorados.

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Novidades para 2013

O maior segmento de automóveis do Brasil terá em 2013 mais uma injeção de novos produtos. Um dos principais destaques deve ser a ressurreição do Volkswagen Santana, que vai voltar ao mercado nacional repaginado e pronto para competir com modelos como o Cobalt e o Logan. Falando no sedã francês, ele também vai mudar bastante, avançando enfim para a segunda geração. Tanto o carro da VW como o Renault deve chegar no mercado em meados do segundo semestre do próximo ano.

Outro novo sedã compacto que promete fazer barulho na categoria é a versão três volumes do Onix, que pode assumir o nome “Prisma”, já que o modelo atual foi descontinuado – a GM não confirma a informação. Até a Hyundai, agora com sua fábrica em Piracicaba (SP), vai entrar no segmento com uma versão sedã do HB20, que deve receber o nome “HB20 S”. Ambos estréiam no primeiro trimestre de 2013.

Do lado dos hatches também haverá boas novas. A Ford vai “relançar” o New Fiesta no Brasil, que passará a ser produzido em São Bernardo (SP) e ainda vai ganhar um facelift de meia vida. APeugeot também vai apostar alto no segmento em 2013 com o lançamento do 208, carrinho que terá a missão de melhorar a imagem da marca no Brasil, que não anda lá muito boa. Por fim, as últimas novidades entre os compactos será a picape VW Saveiro repaginada com a cara mais recente do Gol e o chinês Chery Celer. Esse quarteto também chega no primeiro semestre do próximo ano.

Modelos médios

Aos que precisam de carros com mais espaço interno também não faltarão novas opções em 2013. Começando pelo ramo dos hatches, a nova geração do Hyundai i30 será o abre alas do segmento no ano, com estreia prevista para o primeiro trimestre de 2013. Um dos principais concorrentes do coreano, o Ford Focus, também vai mudar no ano que vem com a chegada da terceira geraçãoimportada da Argentina, mas o desembarque está previsto apenas para a segunda parte do próximo ano.

O nicho candidato a “bombar” em 2013 será o de sedãs. A Nissan vai lançar logo dois modelos no primeiro semestre, a nova geração do Sentra e o Altima, de porte superior. Já a Honda, no mesmo período, vai lançar o Civic com o novo motor 2.0. Já no segundo semestre devem chegar os novosKia Cerato e Chevrolet Malibu.

Luxo

Os artigos de luxo para automóveis hoje estão presentes em praticamente todos os segmentos de carros no Brasil, desde os compactos aos grandes SUVs, e em 2013 novos produtos chegam no mercado. A Fiat ainda não confirmou, mas poderá lançar no final do ano o 500L, a versão “large” do pequeno 500. Outro modelo “descolado”, porém, vem bem antes: a MINI deve lançar no início do ano o Paceman.

A briga dos hatches premiuns vai esquentar ainda mais em 2013. A Audi vai lançar logo em janeiro onovo A3, ao passo que Mercedes-Benz e Volvo preparam para o segundo semestre as estréias dos novos Classe A e V40, pela ordem. A Subaru também deve lançar no começo do próximo ano a nova família Impreza, hoje composta pelas versões hatch, sedã e crossover, enquanto a Citroëndeve lançar o DS4 no segundo semestre.

Subindo mais alguns degraus no mundo do luxo chegamos ao filão dos SUVs, que em 2013 deve receber as estreias de novos modelos como o Toyota RAV4, Chevrolet Trax, Mitsubishi Outlander,SsangYong Actyon, Hyundai Santa Fe e Range Rover Vogue.

Até a Kia Motors vai entrar no ramo de alto luxo. A marca coreana vai lançar no primeiro semestre do próximo ano o sultuoso sedã Quoris, concorrente de modelos finos como o BMW Série 7 e oMercedes-Benz Classe S.

Esportivos

Em 2013 a maré também será boa para os carros esportivos. No próximo ano o Brasil será agraciado com modelos de alto nível como a nova Ferrari F12berlinetta, o Porsche Cayman repaginado,Jaguar F-Type e até a nova geração do Viper, que abandonou a bandeira Dodge e agora figura na divisão SRT, recém criada pelo Grupo Chrysler.

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Lançamentos

ECOSPORT 2013

A Ford oficializou na sexta-feira (13/07/12) os preços de três versões do novo EcoSport. Confirmando o que havia vazado na internet há alguns dias, o modelo será vendido por R$ 53.490, na opção de entrada, a 1.6 S. A Freestyle começa em R$ 59.990 e pode chegar a R$ 63.690.

O novo crossover pequeno será equipado desde a variante de entrada - a 1.6 S - com faróis de LED, direção elétrica, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, sistema Sync com bluetooth e comandos de voz, duplo airbag dianteiro e freios ABS.

Previsao: JUL/2012

fonte: carros.ig.com.br

GRAND SIENA 2013

Apesar de todo novo, a mecânica já é velha conhecida. O motor Fire 1.4 EVO que equipa a versão Attractive produz potência máxima de 85 cavalos e torque de 12,4 kgfm a 3.500 rpm com gasolina, enquanto que com etanol, sua potência é de 88 cv e seu torque, de 12,5 kgfm a 3.500 rpm. Na versão Tetrafuel, quando abastecido com GNV ele gera 75 cv.

Nas versões Essence, com câmbio manual e Dualogic, o motor E.torQ 1.6 16V Flex gera potência de 115 cv e torque máximo de 16,2 kgfm a 4.500 rpm funcionando unicamente com gasolina, enquanto que com etanol em seus dutos sua potência sobe para 117 cv e o torque passa para 16,8 kgfm a 4.500 rpm. 

Fiat Grand Siena Attractive 1.4 – R$ 38.710

Fiat Grand Siena Essence 1.6 – R$ 43.470 | Dualogic – R$ 45.990

Fiat Grand Siena Tetrafuel 1.4 – R$ 48.210

fonte: motorpasion.com.br

CHEVROLET ONIX

O Chevrolet Onix será equipado com motores 1.0 e 1.4 EconoFlex com 105 cavalos, além de possuir airbags duplo, freios ABS de série e outros itens de segurança. O modelo irá substituir oCelta e o Prisma, além de concorrer com carros como Fiat Uno e VW Gol.

O veiculo terá um bom espaço interno, mas não tão grande quanto o Celta. O Onix será um hatch de teto alto, que irá garantir um bom espaço para a cabeça dos ocupantes. O preço do novo Chevrolet Onix 2013 será de média R$ 30 mil, dependendo de sua versão.

Previsao: OUT/2012

Quem Substitui: Chevrolet Celta e Prisma

fonte: opoliglota.com.br 

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